La discussion publique de l'étudiante de master { Areej Abdul Karim Hadi Al-Amiri } étudiante au département de génie civil de la faculté de génie - Université d'Al-Anbar a eu lieu concernant sa thèse intitulée : -

{{"Développement de la fonction de performance de sécurité pour certaines routes rurales dans le réseau d'Al-Anbar"}}

{{ Développement de la fonction de sécurité pour certaines routes rurales dans le réseau routier d'Al-Anbar }}

Aujourd'hui, dimanche 26/2/2023 à 9 heures du matin dans la salle Ibn Al-Haytham.

L'étude présentée par l'étudiante vise à fournir de nouvelles fonctions de performance de sécurité pour les routes rurales reliant Falloujah et Al-Qaïm dans la province d'Al-Anbar en Irak afin d'atteindre l'objectif principal de cette thèse, analyser l'impact des caractéristiques du trafic (y compris le logarithme du flux moyen quotidien, le pourcentage de véhicules lourds, et la vitesse de flux libre) sur la fréquence et le taux global des accidents mineurs.

Le comité de discussion était composé des messieurs : -

* Prof. Dr. Thair Shakir Mahmoud           Président

* Prof. Dr. Qais Sahib Karim          Membre

* Dr. Maher Shakir Mahmoud       Membre

* Prof. Dr. Hamid Ahmed Awad          Membre et superviseur

La thèse a inclus : L'intégration de deux ensembles de données différents pour la période 2016-2020 afin de créer l'ensemble de données final pour cette thèse. Il comprend des informations sur les accidents et les caractéristiques du trafic. Pour explorer l'impact des facteurs de trafic sur la fréquence des accidents, des modèles binomiaux négatifs ont été utilisés. Les ensembles de données ont été conçus en fonction du nombre total d'accidents, du degré de gravité de ces événements (dommages mineurs ; dommages graves), et du nombre de véhicules impliqués dans l'accident (individuels et multiples).

Les résultats de l'étude ont montré : - que l'application de la modélisation des paramètres aléatoires comme une nouvelle approche appliquée en Irak pour estimer la fréquence et le taux des accidents sur les routes rurales. Cette méthode est présentée comme une approche adéquate pour le chercheur en raison de sa capacité à interpréter et à corriger l'hétérogénéité, qui peut résulter de plusieurs facteurs tels que les caractéristiques du trafic. De plus, l'approche du modèle de paramètres aléatoires fournit une compréhension raisonnable des principaux facteurs qui influencent la fréquence et le taux des accidents. Par conséquent, cette approche permet au chercheur d'identifier et de contrôler les facteurs de confusion qui pourraient entraîner un biais dans l'estimation.

Après une discussion approfondie entre le comité de discussion et l'étudiante, la thèse a été acceptée avec succès.

Le doyen de la faculté, le professeur Dr. Abdul Rahman Salman Jumaa, ainsi que le vice-doyen pour les affaires scientifiques, le professeur Dr. Mohammed Abdul Ahmed, et plusieurs professeurs et étudiants des études supérieures du département ont assisté à la discussion.

Félicitations à l'étudiante pour l'obtention de son diplôme, nos souhaits pour la poursuite de son parcours académique... et au comité de discussion, succès et élévation scientifique.

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