Études de troisième cycle.
La soutenance publique de l'étudiant de master (Adel Suleiman Jamil), étudiant au département de génie civil - Faculté de génie - Université d'Al-Anbar, a eu lieu pour sa thèse intitulée :
(PROGRAMMATION DE MAINTENANCE DES PAVEMENTS AU NIVEAU DU RÉSEAU EN UTILISANT UN ALGORITHME MÉTA-HÉURISTIQUE)
{ Programmation des travaux de maintenance du réseau de routes asphaltées en utilisant un algorithme de fonction supérieure)
La thèse présentée par l'étudiant vise à fournir un cadre simple et efficace en développant un algorithme d'optimisation multi-objectifs pour estimer le plan optimal de M&R pour le pavage pendant la période d'étude. Voici les contributions principales de cette étude.
Le comité de soutenance était composé des membres suivants :
- Pr. Dr. Raqem Mohammed Nihad Président
- Pr. M. Dr. Hamid Ahmed Awad Membre
- Pr. M. Dr. Jumaa Awad Hamad Membre
- Pr. M. Dr. Maher Shakir Mahmoud Membre et superviseur
- Pr. Dr. Issam Taha Yassin Membre et superviseur.
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La thèse a inclus l'utilisation d'un algorithme simple multi-objectifs appelé (Recherche Locale Répétée), également connu sous le nom de ILS, qui est une simple directive appliquant la recherche locale de manière répétée sur les changements dans l'endroit où la recherche est actuellement effectuée. L'ILS diffère des autres méthodes telles que le recuit simulé et la recherche interdite, en ce sens qu'il ne suit pas un seul chemin à travers l'espace de recherche. Au lieu de cela, il applique des modifications de solution qui correspondent à des sauts dans l'espace de recherche afin de maintenir les minima locaux où les données disponibles sont introduites dans des matrices multiples pour chaque année et les tentatives sont répétées jusqu'à obtenir la solution optimale.
Les résultats de l'étude ont indiqué l'utilisation d'une étude de cas afin de comprendre toutes les étapes du système de gestion de la performance de manière simple et directe. Une étude de cas a été réalisée sur un échantillon sélectionné de sections de pavage en procédant à la classification des sections, à la prévision de la détérioration, et enfin à l'optimisation de la décision de maintenance en utilisant les méthodologies établies dans le cadre de cette recherche. Il est important de noter que la nature changeante des données a un impact sur la classification de la section et sa prévision, et finalement sur l'optimisation de la maintenance
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Le vice-doyen pour les affaires scientifiques et les études supérieures, Pr. M. Dr. Mohammed Abdul Ahmed, ainsi que le chef du département de génie civil, Pr. M. Dr. Ahmed Tarek Naaman, ont assisté à la soutenance, ainsi qu'un certain nombre d'étudiants des études dans le département.
Félicitations à l'étudiant pour l'obtention de son diplôme et à la commission de soutenance pour leur succès et leurs vœux de poursuivre leur parcours académique.